GAT 1/144



Cet insigne, homologué par la décision n° 10792/EMAA-1/3 du 25 mai 1940, reprend la "crevette" d'Air France, placée au centre d'une cocarde.

Du 24/02/1940 au 15/06/1940

Avant	Groupe ou Escadron	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	GAT 1/144	1		Lyon et Marignane	Bloch 220 (1)
		2

GAT = Groupe d'avions de transport

A noter que ce GAT était composé de sections numérotées SAT x/110

(1)
Wibault 282/283
Farman 224
Potez 650
Potez 540

(source : Bernard Palmieri - groupe Facebook "L'Armée de l'air, passé et présent")
(source : travaux Bernard Thévenet)

---

GAT 2/144



Cet insigne, homologué par la décision n° 10792/EMAA-1/3 du 25 mai 1940, reprend la "crevette" d'Air France, placée au centre d'une cocarde.

Du 24/02/1940 au 15/06/1940

Avant	Groupe ou Escadron	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	GAT 2/144	1		Le Bourget -Dugny (1)	Bloch 220 (1)
		2

GAT = Groupe d'avions de transport

A noter que ce GAT était composé de sections numérotées SAT x/110

(1)
Gondreville	Repli le 25/03/1940

(2)
Wibault 282/283
Farman 222 / 224
Potez 650
Potez 540
LeO 453

(source : Bernard Palmieri - groupe Facebook "L'Armée de l'air, passé et présent")
(source : travaux Bernard Thévenet)

---

GAT 3/144



Cet insigne, homologué par la décision n° 10792/EMAA-1/3 du 25 mai 1940, reprend la "crevette" d'Air France, placée au centre d'une cocarde.

Du 15/06/1940 au xx/07/1940 (?)

Avant	Groupe ou Escadron	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	GAT 3/144	1		AFN	Bloch 220 (1)
		2

GAT = Groupe d'avions de transport

(2)
Wibault 282/283
Farman 224
Potez 650
Potez 540 (?)

(source : Bernard Palmieri - groupe Facebook "L'Armée de l'air, passé et présent")