CM 170 Fouga Magister GE 313 - ![]()
| Appareils successivement utilisés : | |
| North American T6 |
de 1952 à 1965 |
| CM 170 Fouga Magister |
de 1962 à 1985 |
| CAP 10B |
du 20/09/1973 au 01/05/1985 |
En 1952, elle devient Centre de Rassemblement du Personnel Navigant C.R.P.N.
De 1953 à 1958, elle a la charge de former les pilotes appelés à participer
aux opérations en Algérie. L'entraînement se fait sur T6 l'avion opérationnel
en A.F.N.
En 1958, la base est fermée et elle ne sera réouverte qu'en 1961 pour
accueillir la DMP Division des Moniteurs de Pilotage, repliée depuis Marrakech.
Les CM 170 Fouga Magister remplacent les T6 à partir de janvier 1962. Deux
EIV sont créés à cette époque et
A la dissolution du dernier des EIV en juillet 1977 est formé le Groupement
Instruction GI 313 qui regroupe
Le 19 juin 1985, la Base est officiellement dissoute. L'EFM fait mouvement
sur Cognac pour s'intégrer au sein du GE 315. L'EFIPN s'installe à
Avord .
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Avant
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Groupe ou Escadron
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Nom de
tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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| 1er EIV |
Aulnat
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| (2) | |
| North American T6 |
jusqu'en 1964 |
| CM 170 Fouga Magister |
à partir du 1962 |

|
Avant
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Groupe ou Escadron
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Nom de
tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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| 2ème EIV |
Aulnat
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| (2) | |
| North American T6 |
jusqu'en 1964 |
| CM 170 Fouga Magister |
à partir du 1962 |

|
Avant
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Groupe ou Escadron
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Nom de
tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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| DMP (1) |
Aulnat
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| (2) | |
| North American T6 |
jusqu'en 1er avril 1966 |
| CM 170 Fouga Magister |
à partir du janvier 1962 |